KATEGORİLER
SAYFALAR
GİRİŞ
Şifrenizimi Unuttunuz?
Hayatın Işığı Altında..
23 Şubat 2009
admin

Soru: Eskiden kullanılan iletişim (haberleşme) araçları nelerdir?

Eski tarihlerde kullanılan haberleşme ve iletişim araçları sırasıyla şunlardır: 1) Dumanla haberleşme 2) Ağaçlara vurarak haberleşme 3) Güvercin eğiterek haberleşme...

Eski tarihlerde kullanılan haberleşme ve iletişim araçları sırasıyla şunlardır:


1) Dumanla haberleşme

2) Ağaçlara vurarak haberleşme

3) Güvercin eğiterek haberleşme

4) Ulakla haberleşme

5) Telgrafla haberleşme

6) Çevirmeli telefonla haberleşme

İnsanlar sosyal bir varlık olduğu için eski tarihlerden beri haberleşmek istemişlerdir. Bu amaçla bazı iletişim yöntem ve araçları icat etmişlerdir. Örneğin; Kızılderililer ateş yakıp üzerinde örtü sallayarak dumanda şekiller oluşturarak haberleşmişlerdir. Bu şekilde çok basit yöntemlerle başlayan haberleşme ve iletişim daha da gelişmiştir. Ortaya çıkan yeni gelişmelerin başında “Güvercinleri Eğiterek” haberleşme gelmiştir. Sonraları atlarla mektup gönderme yani “Ulaklık” yöntemi çıkmıştır. Uzun yıllar sonra döneminin en gelişmiş haberleşme aracı olan “Telgraf” icat edilmiştir. Özellikle bu yıllardan sonra teknolojinin hızla gelişmesi sonucu birçok yeni icat ortaya çıkmıştır. Bunlardan birisi olan “Telefon” icat edilmiştir. Sonrasında bu telefon geliştirilerek günümüze kadar ulaşmıştır.

Teknolojinin ürünlerinden olan “Radyo” ve “Televizyon”un icadıyla iletişimde yeni bir döneme girilmiştir. Bunların, bütün dünyaya yayılması sonucu haberleşme çok hızlı hale gelmiştir. “Bilgisayar”ın icadıyla haberleşmede zirveye yaklaşılmıştır. Çünkü yeni yazılımlar ve en sonunda bilgisayar üzerinden kullanılan “İnternet”in icadıyla artık canlı ve görüntülü olarak haberleşmek mümkün olmuştur. “Kıtalararası İnternet Ağları”nın kurulması ile birlikte, küçük bir hareket sonucu aynı anda tüm dünya ile görüşülebilir hale gelinmiştir. Hatta “Sanal Ortamda Sohbet Odaları” kurulmuş ve insanlar çok rahat iletişim kurabilir ve görüşebilir olmuştur.

  • Resim

Etiketler:

272 adet yorum var.

  1. KAN dedi ki:

    teşekkürler

  2. irem dedi ki:

    çook sağolun odewimi yaptım

  3. laa dedi ki:

    belki işime yarar

  4. yerelması dedi ki:

    saol kardaş süppeeeeeeeeeeeer

  5. birsu dedi ki:

    saol valla ödevime çok yaradı valla saol

  6. birsu dedi ki:

    valla ödevim e çok yaradı saol

  7. fındık kurdu dedi ki:

    saol tşk

  8. aslıhan dedi ki:

    kullandığımız radyo televizyon internet ve telefon gibi çok önemli iletişim araçlarının çalışma prensiplerinde matematik vardır.Bu araçların hepsi dijital mantıkla yani sayısal mantıkla çalışır.Dijital mantığın temelini ise 1 ve 0 lar oluşturur.1 olumlu iletişimi 0 ise olumsuz iletişimi anlatır.Yani daha iletişimin temelinde görülüyorki matematik ile bir içiçelik var.

  9. ebru dedi ki:

    çok sağaolun tşk

  10. ahmet dedi ki:

    çok teşekkürler size teşekkür derim =) =)

  11. ahmet dedi ki:

    saolun

  12. esin dedi ki:

    basitti 6 tane 😛

  13. şura dedi ki:

    ödevime çok yardımcı oldu saol.

  14. zeynep dedi ki:

    saol tşk ederim.

  15. oğuzhan aksoy dedi ki:

    tşk

  16. hümeyra çelik dedi ki:

    çok güzlmiş saolun tşk edr.

  17. kübra dedi ki:

    yav tskr çok işime yaradı yoksa oğretmen kızacaktı bu siteyi açtıktan sonra oğretmenin aynı çumle söledi burdan butun oğretmenlerime ve butun kankilerime selam bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbyyyyyyyyy:d:D:D:D:DD:d

  18. ece dedi ki:

    cok tşkür

  19. ayşe dedi ki:

    teşekkürler ödevim için cok lağzımdı ödevimi yaptım

  20. ali dedi ki:

    yaaaaa çok tşkler ……..

  21. sıla dedi ki:

    çok saolun ya hiç bisayfada bulamadım

  22. osman dedi ki:

    yaa çok güzel şey bu internet işime çoooook yaradıııı

  23. yaren dedi ki:

    vay bence çok güzel veEYLENCELİİİİİİİİİİİİİİİİİİ

  24. rıdvan dedi ki:

    çokteşkür bana çok yardımcı oldunuz ayem rıdvan bağcı

  25. özge dedi ki:

    süper

  26. jhgk dedi ki:

    odev dediğim işte budur

  27. nisa dedi ki:

    saolun valla

  28. gmölgh dedi ki:

    walla ödewim wardıı yaradıı bu siteee xD

  29. asbvbg dedi ki:

    herşey var ama telefon vepc yi unut muşsunuz ama yinede tşk..:)

  30. zeynep...sena...nur dedi ki:

    çok teşekürler hem bilgime işey aradı hemde dersime bilgi duydu sağolunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

  31. dilara dedi ki:

    çok teşekkürler bilgilerimi artırdı hem de ödevime yardımcı oldu

  32. aleyna dedi ki:

    teşekür ederim ödevimi yaptım.:)

  33. aleyna dedi ki:

    teşekür ederim

  34. hilal gamze dedi ki:

    çok güzel inanamıyorummmmmm

  35. hilal gamze dedi ki:

    dersime cevap verdiniz alllah bu meslekten ayırmasın sizi saaolun

  36. melike dedi ki:

    valaha ödevimi rahat yaptım teşekürler

  37. elvin dedi ki:

    saolya teminden beri aıyom alakasız şeyler çıkıyo ödevimi kurtardın yani

  38. alara dedi ki:

    ya çk teşekkürler ödevimi çıkardım

  39. sinem dedi ki:

    yha çk teşkür ama daha belirgin yapmalıydınız çünkü orada birkaç şeyin adıını yazmayı unutmuşsunuz wow

  40. beyza dedi ki:

    ödevime çok yardımcı oldu bu arada bilgisayar eskiden yoktu oraya koymayın

  41. mahmut dedi ki:

    valla süper beeeeeeeeeeeeeeeeee işime çok yaradı

  42. yaren dedi ki:

    çoook güzel bi site bravooo !!!!!!! işime çok yaradı ödevimi yaptım … 🙂 🙂

  43. ersin dedi ki:

    ismail tarmanda okuyorum ve bu bilgiler benim işime yarayacak saolunnnn

  44. gizem dedi ki:

    çok işime yaradı !!!!!!ödevimi hemen bitirdim

  45. powerdaff dedi ki:

    hadi gençler iyi çalışmalar

  46. POYRAZ dedi ki:

    oğlumun ödevini yaptım teşekkurler google 🙂

  47. sude dedi ki:

    çok güzel çok yaradı:D:D:D:D:D:D:D

  48. brna dedi ki:

    saOluın :))))

  49. azra dedi ki:

    allah razı olsun :)…

  50. barış dedi ki:

    çok iyi bir site aradığımı ancak burda buldum!!!!!!!!!!

  51. gizem dedi ki:

    ALLAH razı olsun çok işime yaradı:

  52. zehra dedi ki:

    bu ödev güzelde zaten ne oldukları da yazıyo bide bunları tek tek kısaca bilgilendirmek lazım yaparsanız sevinirim sevgiler:):):)

  53. vesile dedi ki:

    çok güzel yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

  54. beyda nur barut dedi ki:

    ödevimi yapmama yardımcı oldunuz sağolun .bide ışık kaynaklarının gelişme sırasını yazsanız.

  55. "asi melek" dedi ki:

    ödevin çok zor olduğunu düşünüyordum çok kolaymış

  56. nida dedi ki:

    her şey icin tsklrrr sayenizde ödevimi yaptım:)

  57. kaan dedi ki:

    tşkler

  58. meriç dedi ki:

    saol akadaşın ödeve yardımcı oldu söyle söyle bitmezdi bebe barkın

  59. eda dedi ki:

    çok güzel ödevimi yapmama yardım etti umarım öğretmenim de beğenir

  60. eda dedi ki:

    teşekkürler bana göre busite çok güzel

  61. isimsiz :D dedi ki:

    süper bişi ödevimde baya yardımı oldu 😀

  62. nur beyaz dedi ki:

    bence çok güzel ödevime çok yardımcı oldu

  63. Aysenur dedi ki:

    Çookk saolun ödewime çook yaradı 🙂 🙂

  64. özlem dedi ki:

    tşk jnm

  65. kasım dedi ki:

    teşşekürler işime yaradı

  66. nida dedi ki:

    saolun bu siteden hem ödevimi kurtardım hemde kayatımı teşkürlerimi sunarı

  67. Ecem Erdoğan dedi ki:

    Ödevim vardı ödevimi bu siteden yaptım.
    Siteniz sayesinde ödevimi zor deil çok kolay yaptım.
    Siteyi yapanın ellerine sağlık ellerinden öpüyorum..

    :)…………(:

  68. burak dedi ki:

    çok işime yaradı tşk ederim.. bu siteyi herkese tavsiye ederimmmmmmm :)=

  69. vgg dedi ki:

    meet ben :O :v

  70. _séyñép_ dedi ki:

    saoLúñ qéñLiq işimé yaRadı sawoLuuñ…:D;)

  71. eray dedi ki:

    çok saolun ama çok kısa t€şekkür 🙂 =)

  72. _askm_ dedi ki:

    bn resim ardım

  73. ebrar dedi ki:

    çok güzel ben 4/E

  74. leyna dedi ki:

    saolun ödev budur

  75. Xz_e_y_n_e_bX dedi ki:

    çok saolun sosyal ödevime yardımcı oldunuz.hemde bilmediğim bilgiyi öğrettiniiz…

  76. gizem dedi ki:

    çoooooooooooooooooooook teşekkürler :d

  77. halil özkan dedi ki:

    çok sağolun ödevimi yaptım teşekkürler

  78. zeynep nur direk dedi ki:

    kim yazdıysa allah ondan razı olsun

  79. elmakurdu dedi ki:

    çokteşekkür ederim fakat ben google ‘a “geçmişten günümüze haberleşme araçları ve resmleri” yazmıstım oysa bu sitede resimleri yok. zaten diğer sitelerde de yok. hep böyle oluyor buna sinir oluyorum. benim için bu siteye birkaç resim koyar mısınız ???

    YİNE DE SAĞOLUN !!!! ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM !!!!! TÜM ARKADAŞLARIMA BAŞARILAR DİLERİM …… !!!!!
    eLmAkUrDu

  80. bmv dedi ki:

    çok güzel

  81. izmirligüzel dedi ki:

    arkadaşlar ben dedelerimizin kullandığı iletişim araçlarını arıyorum
    yardım edebilirmisiniz

  82. fb dedi ki:

    çooooooooooooooooooook teşekür ederim ödevimi ypabildim

    alah razı olsun !!!!!!

  83. isimsiz dedi ki:

    çok saol işime çok yaradı 😀

  84. ttuuuuu dedi ki:

    çokkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk süperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

  85. sümeyye dedi ki:

    bu site çok güzel öğretmenimiz ödevimi çok beğendi gerçekten ödevime ve bana çok yaradı kim bu siteyi kurmauşsa çok güzel kurmuş süper bir site hem ödevimi yaptım hemde bilgilendim çok güzel bir site o yüzden işime çok yaradı 🙂 😀

  86. Gamze dedi ki:

    çok teşekkürler ödevimi yaptım sağolun 🙂

  87. dicle dedi ki:

    süper işime çok yaradı ama birraz daha bilgi olabilirdi yanii iletişim araçlarından biraz daha bahsedip . açıklamalı yapabiridiniz ama yinede tşk edrizzzz…D

  88. HaYaL gÖzLüM dedi ki:

    çok teşekkürler öğretmen istemiştide gerçekten teşekkürler öbür sitelerde hiç güzel yazılar yoktu hem site açıyorlar hem de hiç birşey yazmıyorlar ama bu siteyi kim açtı ve kim yazdıysa ellerine sağlık 😀 🙂 (F) :S

  89. uydurbişey dedi ki:

    sayenizde 100(yüz)aldım tttttttttttteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeşşşşşşşşşşşşşeeeeeeeeeeekkkkkkkkkkkkkkkküüüüüüüüüüüüüürrrrrrllllleeeeeerrr

  90. eray dedi ki:

    çok güzel

  91. zyno dedi ki:

    hello!teenk you!beibe.yazılıma çalıştım ingilizim ama az i şey türkçe biliyorum.

  92. zeynep dedi ki:

    işime yaradı

  93. hakan dedi ki:

    çok güzel bir site ödevim güzel olmuştu

  94. laku dedi ki:

    çok işime yaradı

  95. gereksiz kız xD dedi ki:

    Benceeeeeeeeeee çokkkkkkkkkkkkkkkkk uzun yazarken elim koptu eğer yuh buna mı uzun diyorsanız dha ben 4. sınıfım elim koptu hemde öğretmenim bu ödeve 75 verdi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  96. Alperen dedi ki:

    işime yaradı çook güzel veiyi teşekürler

  97. mete dedi ki:

    çok sağlun niyahayet ödevim bitti

  98. mami boy dedi ki:

    abi ödevdi cokkkkkkkkkkkkkkk saoll yaaaaaaaaaaa hayatımı kurtardınnnnnnnnn

  99. nilsu dedi ki:

    teşekürler ödevimi yazdım öğretmen100verdi

  100. celil dedi ki:

    Allah razı olsun

  101. ela dedi ki:

    derslerime yardımcı oldu sağlun var olun ya!!!!!!!!!!!

  102. ahmet dedi ki:

    teşekkür ya teşekkür böylemi olur yaaaaaaaaaaaaaa

  103. ceyhun dedi ki:

    olleyyyyyyy ödevimi yaptımmm 😀

  104. duhan dedi ki:

    ödevime göre bi sayfaymış

  105. asya dedi ki:

    İŞİME YARADI ARADIM BULAMADIM AMA BU SİTEDE BULDUM BU SİTEYİ KURDUĞUNUZ İÇİN
    ÇOOOOOOOOOOOOOOOK Teşekkürler

  106. şevval dedi ki:

    ödevime çok yararı oldu teşekkürlket

  107. haluk dedi ki:

    fax nasıl çizilir

  108. fatmanur dedi ki:

    süper:)

  109. suskun peri dedi ki:

    ödevimi yapmamda çok işime yaradı çok teşekkür ederim.umarım bu ödevden 100 alırım işte o zaman size bol teşekkürlerimi sunacağımbenim türkçemin beş olmasına rağmen ortalamam daha da fazla yükselecek hem karnemde taktir getireceğim ben beşinci sınıf öğrencisiyim hepinize çok teşekkürler…

  110. burak dedi ki:

    abi valla güzel olmuş hoca 100 verdi

  111. MERT KAAN dedi ki:

    hepsi varmıydı sizce bence yok

  112. feyza dedi ki:

    valla çok tşkr ederim 100 den 5 aldım sayende

  113. sezeerrr dedi ki:

    ödevimdi sagol varol

  114. sezeerrr dedi ki:

    ama resimler daha güzeldir ha!

  115. derya dedi ki:

    allah tuttuğunuzu altın etsin valla çok teşekkür ederim çok yardımcı oldunuz:)

  116. bahadır dedi ki:

    sağolun sayenizde ödevimi yaptım we bn 7. sınıfım

  117. ceylan dedi ki:

    tam aradığım şey saolun

  118. MéhMétCaN dedi ki:

    eyw qardas Emeğe SayGı BéYLéR… aDam Kinq Dağilin 😀 akAr yaa…

  119. serdar dedi ki:

    ödevimi sanki sn yaptın çok tşkrler ama bi 5tane daha eklesen fena olmaz

  120. damla dedi ki:

    ödevime çok yardımcı oldu sağlunnnnnnnn 🙂

  121. yabancı hayat dedi ki:

    çok teşekür ler ödevime yaraddddddddddiiiiii

  122. emre dedi ki:

    tşkler işime yaradı en ezından 1 soru cıkarabıldım. emegine sağlık

  123. gamze telli dedi ki:

    çok tşkkürler

  124. aK HO2 :D dedi ki:

    saoLun yha :)) çok tşk.. ediyorm o kdr çook işime yaradı ki anLatamam xD

  125. €c€€ :]] dedi ki:

    sLm yha bu ödev varya bnm hayatımı da mafedebiLir çok iyi bişiLerde oLabilirdi ama bnm çok işime yaradı çokk saoLun beee <3

  126. FERHAT dedi ki:

    BU ÖDEV HASAN KAĞNICI OKULUNDAKİ 7 A SINIFINA GELSİN ‘HERKESE’ FERHAT

  127. mahkum dedi ki:

    gayet güzel

  128. Elvan dedi ki:

    ödevime çok işe yaradı böyle güzel ve düzenli bir şekilde bilgi verdiklerini görmemiştim özelliklede internette <3 O:)

  129. nedim dedi ki:

    teşekkürler ödevimi yaptım 100 aldım

  130. mahmut cenk dedi ki:

    performans ödevim için cok işe yaradı

  131. gülsüm dedi ki:

    teşekkürler dersimi çok kolay buldum ama eskiden bilgisiyar telefon yoktu

  132. ılayda dedi ki:

    süpersiniz çok işime yaradı saolun sizin sayenizde odevimi yaptım tşkr

  133. zeliha dedi ki:

    süper 4. sınıf 2. kitaptan ders kitabı 123 deki sayfaya çok yarıyor teşekkürler 🙂 😉 <3 😀 herkeze tavsiye ederim 😀

  134. kübra dedi ki:

    çok teşekkürler mükemmel bir site öğretmenimizde tam bu yazıyı istiyordu mükemmel bir sittteeeeeeeeeeeeeeeee

    :))))) 😀 :p :S

  135. ebru dedi ki:

    Saolun bana çok yardım etti.Hazırlayanlara teşekkküler

  136. elif dedi ki:

    dersime yardım ettiginiz için tşkler

  137. ismail dedi ki:

    gerçekten çok teşekkürler

  138. selin dedi ki:

    süpersin valla hızır gibi yetiştin.sağol teşekkür ederim.

  139. XaybarsX dedi ki:

    walla çok tskler ödewimw çok işi yaradı 😀

  140. buket su dedi ki:

    çok teşekkür ederim sizin sayenizde ödevimi yaptım

  141. batuhan dedi ki:

    çok teşekkür

  142. dssdfsd dedi ki:

    biraz daha kısa yazabilirdiniz

  143. cemre dedi ki:

    çok saolun işime çok yaradı tşk

  144. alperen dedi ki:

    saollllllllllllllllllllllllllllllllllllll

  145. tuğçe dedi ki:

    teşekkürler ödevimi yapabildim

  146. gÜlFeM dedi ki:

    coooooooooooook tşkkr edrm cok işe yaradiiii

  147. mevlüthan kaplan dedi ki:

    vaybe 6 tane:/

  148. onuralp ARSLAN dedi ki:

    Zaten ben resimimi yazıcıdan çıkarmıştım. Az bir yazı istiyodum ama az yazı yoktu. Bunun için çok işime yaradığını söylüyemem ama sosyal dersinden ürün dosyasını gireceği için ve panoya açılacağı için çok mutlu oldum.Burdan ARSLAN ailesine selamları gönderirim.Yer ANKARA/POLATLI SAYGILARRR PİS YEDİLİ Yİ ÇOK SEVİYORUM ORÇO HAHAHAYBİİİİİ KAMİLLERR

  149. Zerrinay dedi ki:

    çok tşkr valla işime çok yaradı 😀

  150. şey dedi ki:

    işime yaradı saol :J

  151. aybuke dedi ki:

    çok güzel bir site sizin sayenizde ödevim çabucak bitti ……….

  152. dilara dedi ki:

    çok tşk ödevlerimim yaptım

  153. melek dedi ki:

    ben bu siteyi çok sevdim ödevime lazımdı ve çok işime yaradı hemde biliyormusunuz 13 şubat benim doğum günümdü ve ben bu dersten 100 aldım bu site yönetimine ve herkese teşekkür ederim bye

  154. valla çok güzel teşekkürlerrrrrrrrr

  155. Hilal Duran dedi ki:

    Ödevime çok yaradı ama diğer teknolojik araçların tarihçesi olsaydı çok daha iyi olacaktı

  156. isimsiiz dedi ki:

    ödevime çok yardımcı oldu

  157. zehra dedi ki:

    çok saolun sizin sayenizde ödevimi yaptım dersten geri galmaktan kurtuldum teşekkürler 😀 🙂 😀 🙂

  158. Hazal dedi ki:

    gecenin 11’inde olsa da ödevimi yaptım çok tşk ederim yani 😀 🙂

  159. Hazal dedi ki:

    bu benim çok işime yaradı yani tşkkür ederim 😀 🙂

  160. zeynep dedi ki:

    sonunda ödevimi yaptım teşekkürler <3

  161. rümeysa dedi ki:

    sağolun çok lazımdı ama 10-15 tane olsa daha iyi olurdu

  162. rana dedi ki:

    teşekkürler vallağa iyi oldu : )

  163. elif ebrar dedi ki:

    çok teşekkür işime çok yaradı iyki varsınız 🙂

  164. ceren dedi ki:

    sizin sayenizde performansıma işe yaradı tşkkr edr bn :-*

  165. kristén dedi ki:

    Thank you very much worked for me so I’m very happy I got to face the social studies lessons that I owe it to sites such useful sites I love 😎

  166. AlPeReN dedi ki:

    saol kardeş sayende performans ödevimi yapıcam ama 20 puanım gitti 🙂

  167. seda dedi ki:

    Çok vede çok teşekkür ederim.Ben hiç bir yerde bu bilgileri bulamadım ama bu sitede buldum.(((…

  168. seda dedi ki:

    Çok vede çok teşekkür ederim.Ben hiç bir yerde bu bilgileri bulamadım ama bu sitede buldum.(((…

  169. Laz Kizi dedi ki:

    Çok Saolunn 🙂

  170. beyza dedi ki:

    çooooooooooooookkkkkkkkkkk tşkr hayatımı kurtardınız

  171. ezgi dedi ki:

    işime çok yaradı:):))

  172. uğur dedi ki:

    saolun işime çok yaaradı alkasız şeyler çıkıo hocadan yoksa sıfır alcaktım

  173. berfin dedi ki:

    ödevime yardımcı oldu saolun hemde çok saolun

  174. halil dedi ki:

    çok güzel olmuş teşekkürler

  175. guzelf dedi ki:

    tesekkurler sizie tebrik ederim iyiki buldum bu siteyi ödevime cok ise yaradı

  176. yasin dedi ki:

    ben dün başka siteden çıkarmışım yeniden çıkartırım
    çok teşekürrrrrrrrrr
    🙂

  177. can dedi ki:

    çok saolçok işime aradı

  178. GAMZE dedi ki:

    SİZİN SAYENİNZDE ÖDEVİMİ YAPTIM BİTİRDİM SİZ ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM SİZİ TEBRİK EDİYORUM BİZ ÖĞRENCİLERE ÖĞRETMENLER YARDIM RTTİĞİNDEN DAHA ÇOK YARDIM EDİYORDUNUZ
    🙂

  179. şewal ece dedi ki:

    proje ödevime yardımcı oldu bu siteye çok teşekkürler:))) 😀 ;D

  180. sudelall dedi ki:

    çokkkk teşekkürler önemli bir ödevim tamamlandı:))

  181. Gökhan dedi ki:

    tşk ederim .Ödevimi bu yazı ile yaptim ama yazıları değil sadece araçlarını kullandım. Çünkü çok yazı var.

  182. Gökhan dedi ki:

    çok tşk ederim yha 😀

  183. orcun dedi ki:

    valla çok teşekkür ödevimi yaptım

  184. kerimcan dedi ki:

    alLLAH “razı olsn tskrlqer çok saolun gorusmek uzere

  185. Betül dedi ki:

    teşekürler ödevimi yapabildim sayenizde :))

  186. çok güzeldi teşekkür ederim.faksmı önce tv mi ? 😀

  187. mine dedi ki:

    çok teşekkür ederimm

  188. eneskeleş dedi ki:

    gardaş hayat bilgisi ödevime yardım etti

  189. muhammed dedi ki:

    çok güzel ama biraz uzun

  190. şeymanur dedi ki:

    çok güzel ödevime yaradı ……..
    zaten karneler dolduruyolar buda nota geçecekti………………:) 😀

  191. ayşe melisa dedi ki:

    yemin ediyorum 1 buçuk saatten beri arıyorum anca buldum allah sizden razı olsun ne muradınız varsa versin

  192. ahmet mert özcan dedi ki:

    valahi bilahi hoca 100 verdi bana

  193. Jasmine dedi ki:

    thank u 😀 😀 so much beatifull 😀 😀

  194. berna dedi ki:

    harika çok işime yaradı

  195. yusuf dedi ki:

    çok teşekkürler ödevimi yaptım

  196. asude tatlı * dedi ki:

    muhteeşem tam istediğim gibi ellerinize sağlık .anladım ki hala geçmişle uğraşan varmış .herkese iyi akşamlar.

  197. Mehmet karci dedi ki:

    Tesekkurler isime cok yaradi

  198. büşra dedi ki:

    ne kadar zor iletişim kuruyorlarmış

  199. erman toroğlu dedi ki:

    ara sıra ben de böyle sitelerde geziniyorum ve bu siteyi çok beğendim başarılar dileriiiimmmm

  200. ayşe dedi ki:

    saolun 🙂

  201. zeliş dedi ki:

    harbiden çok iyi en kısası bukadar olabilir çook işime yaradı saolun

  202. elif dedi ki:

    teşekkür ederim . sağlun . ödevimi yaptım.

  203. zeynep karaçam dedi ki:

    bilgiler çok kısa ama güzel bilgiler var

  204. kübra dedi ki:

    valla ödevimi rahat yaptım…

  205. ege dedi ki:

    en sevdiklerim bunlar valla

  206. Miray dedi ki:

    Allah bin kere razı olsun gardaş.Çok işime yaradı vallahi.

  207. melike dedi ki:

    bana ödevimde yardımcı olduğunuz içn teşekkür ederim 🙂

  208. ekom dedi ki:

    çoooooook teşekkürlerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

  209. erenn dedi ki:

    allah razı olsunnnnnn

  210. eren dedi ki:

    Vallahi ödeve iyi geldi banada zaman kazandırdı

  211. ömer faruk tunç dedi ki:

    Eski tarihlerde kullanılan haberleşme ve iletişim araçları sırasıyla şunlardır:

    1) Dumanla haberleşme

    2) Ağaçlara vurarak haberleşme

    3) Güvercin eğiterek haberleşme

    4) Ulakla haberleşme

    5) Telgrafla haberleşme

    6) Çevirmeli telefonla haberleşme

    İnsanlar sosyal bir varlık olduğu için eski tarihlerden beri haberleşmek istemişlerdir. Bu amaçla bazı iletişim yöntem ve araçları icat etmişlerdir. Örneğin; Kızılderililer ateş yakıp üzerinde örtü sallayarak dumanda şekiller oluşturarak haberleşmişlerdir. Bu şekilde çok basit yöntemlerle başlayan haberleşme ve iletişim daha da gelişmiştir. Ortaya çıkan yeni gelişmelerin başında “Güvercinleri Eğiterek” haberleşme gelmiştir. Sonraları atlarla mektup gönderme yani “Ulaklık” yöntemi çıkmıştır. Uzun yıllar sonra döneminin en gelişmiş haberleşme aracı olan “Telgraf” icat edilmiştir. Özellikle bu yıllardan sonra teknolojinin hızla gelişmesi sonucu birçok yeni icat ortaya çıkmıştır. Bunlardan birisi olan “Telefon” icat edilmiştir. Sonrasında bu telefon geliştirilerek günümüze kadar ulaşmıştır.

    Teknolojinin ürünlerinden olan “Radyo” ve “Televizyon”un icadıyla iletişimde yeni bir döneme girilmiştir. Bunların, bütün dünyaya yayılması sonucu haberleşme çok hızlı hale gelmiştir. “Bilgisayar”ın icadıyla haberleşmede zirveye yaklaşılmıştır. Çünkü yeni yazılımlar ve en sonunda bilgisayar üzerinden kullanılan “İnternet”in icadıyla artık canlı ve görüntülü olarak haberleşmek mümkün olmuştur. “Kıtalararası İnternet Ağları”nın kurulması ile birlikte, küçük bir hareket sonucu aynı anda tüm dünya ile görüşülebilir hale gelinmiştir. Hatta “Sanal Ortamda Sohbet Odaları” kurulmuş ve insanlar çok rahat iletişim kurabilir ve görüşebilir olmuştur.

  212. ömer dedi ki:

    tşk ederim çok yardımcı oldu

  213. miray dedi ki:

    süpersiniz

  214. özlem dedi ki:

    teşekkür ederim çok yardımcı oldu

  215. ahmet dedi ki:

    çok tşk ederim

  216. BUSE TURAN dedi ki:

    ödevlerde yardımcı oldu

  217. BUSE TURAN dedi ki:

    ödevler çok kolay yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa inanamıyorum yarın sütmü dağıtılacak aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

  218. bella dedi ki:

    buraya tşk ederim kamillerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

  219. özgenur dedi ki:

    ödevime hiç yardımcı olmadı

  220. cengiz anıl dedi ki:

    ödevimde yararlanıyorom

  221. zayn malik dedi ki:

    çokk güzelll

  222. bayram suat kekec dedi ki:

    ödevimi ne kolay yaptım bee arkadaşlar ba böyle bahi :putnam: :putnam:

  223. Adminiz Hacı dedi ki:

    arkadaşlar çok kolaydı bu şey ben 4. sınıfa gidiyorum ve siteye tşk ediyorum 🙂 bu site hrk

  224. diladal dedi ki:

    çok süperrrrrrrr 🙂

  225. gülbeyaz dedi ki:

    benim işim 1 taneydi ama işime çok yaradı bu siteye çoooook teşekkür ederim

  226. aslı dedi ki:

    tşk çok güzel ya harika her şeyi gösteriyorrrr :)*** <3<3

  227. VVTRYRJ dedi ki:

    ARABA
    Araba, insan ve yük taşımaya yarayan tekerlekli motorlu ya da motorsuz her türlü kara taşıtı. Motorsuz olanlar hayvanlarla ya da insanlar tarafından yürütülmektedir. Çek çek’ler, el arabaları insan gücüyle yürürken, kağnı, koçu öküz ve mandayla, fayton, briska, kupa ve benzeri arabalar atla yürütülmektedir. Hollanda ve Belçika’da keçilerin koşulduğu hafif arabalar da vardır.

    Arabaların M.Ö. 3000 yıllarında tekerlek ve kızağın bulunmasından sonra ortaya çıktığı düşünülmektedir. İlk çağ kavimlerinin (Sümer, Mısır, Yunan, Asur) arkası açık iki tekerlekli savaş arabaları kullandıkları bu dönemle ilgili adak heykelciklerinde görülmektedir.

    İki tekerlekli ve parmaklıklı ilk arabaları İÖ 2000’li yıllarda savaş amacıyla Hititliler yapmıştır. Frigler, Yunanlılar ve Romalılar dağlık ve sarp bölgelerde arabaların devrilmemesi için teker açıklığı kadar mesafede birbirine paralel giden oyuk yollar yaptığı bilinmektedir.

    9. yüzyıldan itibaren arabaların üstü kapanmaya başlamış. 1400’lü yıllardan sonra arabalarda yay makas kullanılarak sarsıntıların azaltılmasında önemli başarılar sağlanmıştır yine aynı dönemde Uzakdoğu’da çekçek, Anadolu’da kağnı, Almanya’da koçu arabaları yapılmıştır.

    Fayton ve kupa yapımına 1500’lü yıllarda İngiltere’de, 17. yüzyılda Berline’ler Fransa’da başlanmıştır. Demiryolu ulaşımının başlaması ve 20. yüzyılda otomobillerin geliştirilmesi ile atlı arabaların önemi oldukça azalmıştır.

    Osmanlılarda Tanzimat’a kadar yalnızca padişahlar, şeyhülislamlar ve kazaskerler arabaya binebilmekte idi. Tanzimat’tan sonra bu araba ayrıcalığı kaldırılmış, İkinci Meşrutiyetten sonra ise kadınlarla erkekler aynı arabaya binmeye başlamışlardır.

    İstanbul’da ilk kullanılan araçlar öküzle çekilen koçu arabaları idi. Daha sonra talikalar kullanılmış, binek olarakta fayton, landon ve berline tipi arabalara binilmiştir.

    Türkiye’de 1950’li yıllara kadar İstanbul’da faytona binilirken , 1964 yılına kadar Ankara sokaklarında fayton dolaşmıştır. Günümüzde ise İstanbul Adalarda, İzmir de ve kıyı kentlerimizde turistik amaçlarla fayton taşımacılığı yapılmaktadır.

    BİSİKLET
    İlk bisiklet çok ilkel biçimde 12. yüzyılda Çin’de görülmüştür. Fransız Sirvac yaptığı sağ ve sol ayakların itmesiyle yürüyen bisiklet yapmıştır. “Celerifere” adını taşıyan bu alet 1791 tarihlidir. Baron Karl Von Drais, Drais de Senerbol’un yaptığı bisikleti geliştirmiş ve bisiklete gidon eklemiştir. Bu bisiklet 1816 yılında yapılmıştır. Bu bisiklet tahtadan imal edilmiştir. 1818’de bisiklette metal kullanılmaya başlanmıştır.

    Leonardo Da Vinci’nin çizimleri kullanarak ilk pedallı bisikleti üreten Kirkpatrick Mac Millan’dır. 1839-1840 yılları arasında İskoçya’da yapılan bu bisiklet, halen Londra Science Museum’da sergilenmektedir. 1855’te Fransız Ernest Michaux’un bisikleti pedalı etkin olarak kullanmıştır. 1870ten sonra geliştirilen yeni bisikletlere “Bicyole” denilmiştir. Bu modelde ön tekerliğin çapı bir ila 1,5 metre arasında değişmiştir.

    İlk seri üretim bisiklet “Michaux Company” tarafından yapılmıştır. Şirket, yılda yüzkırk bisiklet üretiyordu. Bisikletin ilgi görmesi dönemin devletlerinin de dikkatini çekmiştir. 1800’lerin ikinci yarısında Fransa Savunma Bakanlığı bisiklet üretimini destek vermiş ve 1871’de imal edilen bisikletlerAlmanya ile yapılan savaşta kullanılmıştır.

    Trufaut, içi boş kauçuk lastiğini bulmuş, bunu İngiltere’de eşit tekerlekli komple kadrolu, bilyalı ve milli bisikletlerin yapılması ve ardından ortadan katlanan portatif bisikletler izlemiştir.

    İrlanda’da 1888 yılında havalı plastik biskletler piyasaya sürülmüştür. Bu durum, bisiklet endüstrisini geliştirmiştir. Bisiklet üretiminde kullanılan malzemenin fiyatının yüksekliği, işçilik maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle halka inememiştir. 1800’lerin sonundan fabrikaların artması ve seri üretimin hızlanmasıyla maliyetlerde yaşanan düşüş bisikletin geniş kitlelere ulaşmasını sağladı. Özellikle Fransa, Belçika, İngiltere, İtalya veİspanya’daki bisiklet fabrikaları bisikletin bu ülkelerde yaygınlaşmasına ve bisiklet sporunu gelişmesine önayak olmuştur.

    I. Dünya Savaşı’nda Avrupa ülkeleri bisikleti askeri amaçla (ordu süratinin artırılması) amacıyla kullanmışlardır.

    Günümüzde bisiklet, her toplumda kullanılan yaygın bir ulaşım ve eğlence aracıdır.

    FAYTON
    Fayton, körüklü, dört tekerlekli, atlı binek arabası.

    Osmanlılar zamanında arabalara genellikl kupa adı verilirdi. Son zamanlarda talika, kinto, kâtip odası, lando denilen çeşitli tipte arabalar yapıldı. Bütün bunlarla sadece insan taşınırdı. Otomobilden sonra fayton yavaş yavaş bırakıldı, büyük şehirlerde tamamen ortadan kalktı, Anadolu kasabalarında ise sayısı azaldı. son yıllarda tekrar canlanan fayton kültürü bir çok şehirde çoğaldı bu yüzdende manisa akhisarda fayton fabrikası kuruldu bu fabrika dünyanın bütün ülkelerine fayton gönderiyor.

    Lando ile kupaların oturma yerleri tamamen kapalıdır. Tek veya çift atla çekilen faytonların körükleri yarı yarıya ve öne doğru kapanacak şekildedir, sürücü için ön kısımda yüksek bir yer vardır. İstanbul adalarında motorlu taşıt kullanma yasağı olduğu için faytonlar bu adaların özelliğini teşkil eder.

    MİNİBÜS
    Minibüs, 3.5 – 4 metrelik kapalı aracın içine koltuklar yerleştirilerek yolcu taşımacılığında kullanılan hafif ticari araçtır.Sadece altı koltuk ile on dört koltuk sınırı içindeki taşıtlara Minibüs adı verilir.

    Araç otomobilden daha çok yolcu taşımak amacıyla kullanılır.Özellikle toplu taşıma Minibüsleri kısa mesafelerde her şehirde çalışan araçlardır.Bir başka tip ise özel Minibüsler veya VİP Minibüslerdir.Bunlarda araç sahibi tarafından kendi isteği doğrultusunda yönettiği kullandığı araçlardır.

    OTOMOBİL

    * 1680 — Çalışabilen ancak kullanışlı olmayan ilk içten yanmalı motor 1680 yılında Hollandalı Christiaan Huygens’in yaptığı barutun yanması ile çalışan pistonlu makine oldu. Kapalı bir silindir içinde patlayan barut kayabilen bir pistona etki ederek piston’un hareket etmesini sağlamaktaydı.
    * 1698 — İngiliz Thomas Savery ilk buharlı makineyi yaptı
    * 1769 — İngiliz James Watt uzun süreli çalışan buharlı makineyı yaptı
    * 1769 — Kendi kendine hareket hareket eden ilk araç Fardier Fransız mühendis ve topçu yüzbaşı
    1769 Fardier
    1769 Fardier
    Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) tarafından yapıldı.
    * 1787 — Oliver Evans Amerikada yolcu taşıyan araç yapmıştır.
    * 1801 — İngiltere’de Richard Trevithick buharlı otomobil yaptı.
    * 1824 — İçten yanmalı motorların, özellikle dizel motorlarının temel ilkeleri, genç bir Fransız mühendisi Sadi Carnot tarafından ortaya atıldı
    * 1830 — 15 – 20 km hızla giden buharla çalışan 14 yolcu taşıyabilen yolcu otobüsleri imal edildi.
    * 1860 — İngiliz Parlementosu bütün arabaların iki sürücüsü ve önünde gündüz kırmızı bayrak gece kırmızı fener bulunmasını şart koşan kanun çıkardı. Bu kanun motor gelişim hızını biraz durdurdu. 1896 yılında bu yasa kaldırıldı.
    * 1860 — Hava gazı ile çalışan ticari bakımdan elverişli ilk motor Belçikalı mühendis Jean Joseph Etienne Lenoir ( 1822-1901 ) tarafından yapılmıştır.
    * 1862 — Fransız mühendisi Alphonse Eugene Beau de Rochas (1818-1893) 4 zamanlı çevrimin esaslarını ortaya koydu.
    * 1867 — Alman mühendis Nicholaus August Otto ve Eugen Langen (1833-1895), Rochas’ın bulduğu prensipleri pratiğe çevirerek dört zamanlı çevrime sahip motoru yaptılar.
    * 1876 — Nikolaus August Otto (1832- 1891), ilk dört zamanlı gaz motorunu üretti.
    * 1877 – Otto yaptığı motorun patentini Amerikadan aldı.
    * 1878 — İngiliz mühendisi Dugal Clerk iki zaman esasına göre çalışan ilk motoru yaptı.
    * 1880 — Amerika’da George Brayton benzin yakıtlı motor yaptı.
    * 1885 — Benzinle çalışan içten yanmalı motora sahip ilk otomobil Alman mühendis Carl Friedrich Benz tarafından yapıldı
    * 1889 — Viyanalı Siegfried Marcus (1831-1898) geliştirdiği motorla viyana sokaklarında 12 km hızla gezerken halkın panik yaşamasına sebep olmuş birkaç kaza yapmıştır. 17 suçtan mahkemeye verilen Marcus keşif yapmayı bıraktı.
    * 1890 — Herbert Akroyd Stuart Bir kaza sonucunda kızgın bir yere değen gaz yağının hava ile karışarak yandığını gördü. Bu olaydan etkilenerek yaptığı deneylerle motorunu geliştirdi ve patentini aldı. Motorunda yakıt emilen ve hafifçe sıkıştırılan hava içerisine bir memeden gönderilerek patlayıcı ve yanıcı bir karışım oluşturulmaktaydı. Bu karışımın yanabilmesi için cidarları yüksek derecede ısıtılan ve buharlaştırıcı adı verilen bir ön yanma odası vardır. Ana yanma odasına bir kanalla birleştirilen bu oda ilk hareket için dışarıdan alevle ısıtılmaktadır. Bu motorda havanın ısısının sıkıştırma oranıyla arttığı düşünülmediğinden verim düşük olmuştur.
    * 1890 — Bir Alman mühendis olan Capıtaine, Akroyd’un motoruna benzeyen bir motorun patentini aldı. Bu motorlar yarım dizel (kızgın kafalı) motorların esasını oluşturdu.
    * 1890 — İlk otomobillerin çoğu, dişlileri olmadığı için yokuş çıkamıyor, önce durup sonra geriye doğru inmeye başlıyordu. 1893’da yapılan Benz Victoria marka arabada bir deri kayışı küçük bir kasnağa bindiren bir kol kullanılmıştı. Bu düzenek tekerleklerin daha yavaş dönmesini ve yüksek manivela gücünün arabayı yokuş yukarı tırmandırmasını sağlıyordu. Zincir çekişli Velo tipi araçtada bu şekilde üç ileri bir geri kasnağı vardı. Çekişin kolaylıkla arka tekerleklere iletilmesi için motor her zaman arkaya ya da sürücünün altına konuyordu.
    * 1892-1897— Münih yüksek teknik okulu mühendislerinden Rudolf Diesel dizel motoru yaptı ve geliştirdi.
    * 1893 — Amerikanın ilk başarılı otomobili “duryea” , J.Franck ve Charles Edgar Duryea tarafından yapılmıştır.
    * 1894 — İlk resmi otomobil yarışı düzenlenmiştir
    * 1898 — Fransa Otomobil Kulübü (AFC) Paris’teki Les Tuiliers’in güneşli bahçelerinde ilk otomobil fuarını organize etmiştir.
    * 1902 — İstenildiğinde benzinli istenildiğinde elektrik motoruyla ilerleyebilen ilk aracı 27 yaşındayken Ferdinand Porsche yapmıştır. 1902 yılında “Mixte-Wagen” adını verdiği aracı tanıtmıştır. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler, bir jeneratör ve elektrik motorları ekledi. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edilebiliyordu.

    * 1903 — Fransız Gustave LİEBAU ilk emniyet kemerini tasarladı ve patentini aldı
    * 1904 — Kısa adı FIA olan Uluslararası Otomobil Federasyonu kuruldu
    * 1905 — İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.
    * 1905 — İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı

    İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı
    İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı

    * 1905 — İlk tampon takılan araç İngilterenin Kilburn kentindeki Simms Manufacturing Co. tesislerinde üretilen 20 HP gücündeki Simms-Welback marka araçtır. Aynı yıl tamponun patentinin F.R. Simms tarafından alınmasına karşın aslında bu fikir yeni değildi 1897 yılında Moravya’daki İmperial Nesseldorf vagon fabrikasında yapılan çek malı Prasident marka otomobilin önüne tampon konmuş ancak Viyana yakınlarında yapılan denemelerde ilk 10 milden sonra tampon düştüğü için bir daha takılmamıştır
    * 1908 — ABD’li Henry Ford T modeli adındaki ilk seri üretim otomobili yaptı. İlk üretim bandı fikrinin de babası olan Ford 1913 de günde 1000 araba üretebiliyordu
    * 1918 — İngiltere’de “ Royal aırcraft establıshment “ fabrikaları mekanik püskürtmeli dizel yakıt sistemini geliştirdi. Böylece yüksek devirli dizel motorları oluşturularak hafif taşıtlarda kullanılmasına zemin hazırlandı.
    * 1919 — Avrupanın ilk seri üretim otomobili Type A Citroen tarafından piyasaya verildi. Citroen aynı yıl dünyada ilk organize satış sonrası hizmetleri yapılandırdı.
    * 1920 — Voisin firması hidrolik olarak çalışan ABS’nin atası üzerine çalışmalar yaptı.” Frenlemenin tekerlekleri kitlemesini önleyici donanımı ” tanımıylada Almanyada 671925 nosuyla ilk patentini aldı
    * 1924 — Citroen dünyanın ilk çelik karasörlü otomobili B10’üretti
    * 1924 — MAN’ın ürettiği bir kamyon direk enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk vasıta oluyordu
    * 1934 — Citroen seri olarak önden çekişli araç üretmeye başladı
    * 1938 — Citroen Hidropnömatik süspansiyon sistemini icat etti
    * 1938 — İsviçreli kamyon üreticisi Saurer ilk turbo motorlu kamyonu üretti
    * 1938 — Klima’yı standart olarak kullanıma sunan ilk marka Studebaker Commander’dir
    * 1938 — GM tasarımcısı Harley Earl ilk elektrikli cam sistemini Buick y’ye monte etti.
    * 1954 – Döner Pistonlu Motor (Rotary-Wankel motoru) Felix Wankel tarafından geliştirildi
    * 1957 — İlk hız sabitleyicisi (cruis control) Imperial marka araçta kullanıldı.
    * 1958 — İsveç’teki Volvo Fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin Üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.
    * 1962 — İlk seri üretim turbo motorlu otomobil Chevrolet Corvair Monza tanıtıldı. Daha sonra bu modeli Oldsmobile F85 Jetfire takip etti
    * 1963 – Wankel motoru ilk kez NSU Spider marka araçta kullanıldı
    * 1967 — İngiliz otomobil firması Jensen İlk ABS’yi otomobillerine uyguladı
    * 1973 — Avrupa’da seri olarak turbo motorla üretilen ilk otomobil BMW 2002 oldu.
    * 1978 — Modern ilk ABS sistemi BMW 7 serisi ve Mercedes S serisinde uygulandı
    * 1984 — Turbo üreticisi Garrett intercooler adını verdiği bir turbo soğutucusu geliştirdi. Bu sayede türbine giren hava soğutularak turbonun performansı artırıldı
    * 1986 — Çift turbo takılan ilk araç Porsche 959 oldu
    * 1987 — Bosch ilk üretici olarak ABS sisteminin daha gelişmişi olan ASR sistemini piyasaya sürmüştür
    * 1993 — Fiat Croma TdiD değişken geometrili turboyla donatılan ilk otomobil oldu. Sistem düşük motor devirlerinde turbonun verimini önemli oranda artırıyordu.
    * 1995 — Bosch 1995 yılında ESP sistemini aktif sürüş emniyetini sağlamak üzere üretime almıştır. Özellikle virajlarda ve ani yol değişikliklerinde ESP sistemi, yıldırım hızı ile motor, şanzıman ve frene müdahale ederek aracın savrulmasını önler.
    * 2004 — Çift turbo takılan ilk seri üretim dizel motorlu otomobil BMW 535d oldu
    * 2005 — Mercedes üç turbolu v6 dizel motorla donatılmış konsepti Vision SLK 320 Cdi’yi Cenevre otomobil fuarında tanıttı.

    DENİZ YOLU ULAŞIMI

    Denizyolu ulaşımı, gemi, vapur, ve benzeri deniz araçlarıyla yapılmakta olan bir ulaşım şeklidir. Daha çok uluslararası ticaret’te önem taşımaktadır. Üç tarafı denizlerle çevrili olan Türkiye’de deniz ulaşımını gerçekleştiren doğal limanlar olduğu gibi, dalgakıranlarla korunmuş yapay limanlar da vardır.

    Türkiye’de denizyolu ulaşımı

    Cumhuriyetten önceki dönemde, limanlar arasında ulaşımı gerçekleştiren gemilerin pekçoğu ve deniz ticareti, yabancıların elindeydi. Lozan Antlaşması ile limanlarımız arasındaki taşıma hakkı, sadece Türk gemilerine verildi. Buna kabotaj hakkı denir. Bu hak, 1 Temmuz 1926 yılında yürürlüğe girdi.

    Deniz yollarıyla ulaşım, Denizcilik Bankası Türk Anonim Ortaklığı’nın kurulması ile gelişme gösterdi. Mevcut limanlar geliştirildi ve bunlara yenileri eklendi. Bu sayede Türkiye, modern bir filoya sahip oldu. Bugün, bazı Türk firmaları, uluslararası deniz taşımacılığında da söz sahibi olmaya başladı.

    Yük ve yolcu trafiği bakımından Türkiye’deki en işlek limanlar; İstanbul, İzmit, İzmir, Mersin, İskenderun ve Samsun’dur.

    HAVAYOLU ULAŞIMI
    Havayolları 1.dünya savaşından sonra ulaşım amaçlı kullanılmaya başlanmıştır.Ülkemizde ilk ulaşımda kullanılan havayolu araçları ufak 2 kişilik planörlerdi . Şimdi ise birçok havayolu firması ülkemizde günün24 saatinde hizmet vermektedir.

    DEMİRYOLLARI

    Şehir içi
    * Tramvay
    * Tünel
    * Hafif Metro (LRT)
    * Metro
    * Monoray-Havaray
    Şehir dışı

    * Tren
    * Hızlı tren

    TREN:
    Tren, dünyada ilk kez 1800’lü yılların başında, İngiltere’de kullanılmaya başlanmıştır. Tren, Richard Trevithick adında bir mühendis ile İngiltere’nin Pennydarran bölgesinde bir maden sahibinin iddialaşmaları yüzünden doğmuştur. Mühendis Trevithick, 10 ton ağırlığındaki demir yükü, kendi yapmış olduğu buharlı makineyle Pennydarran’dan Cardiff’e kadar raylı bir yol aracılığıyla hiç zorlanmadan taşıyabileceğini iddia ediyordu. Böylece 6 Şubat 1804 tarihinde Tram-Waggon adlı bir lokomotif 10 tonluk demir yükü ve ayrıca 70 yolculu bir arabayla Cardiff’ten hareket etti. 16 km uzunluğundaki Pennydarran-Cardiff yolu, beklemeler ve tamirler de hesaba katılırsa, tam 5 saatte aşılabildi. Elde ettiği bu başarılı sonuca karşın Trevithick’in şansı yaver gitmemiş bu yeni makineyi daha fazla geliştirememiş ve böylece makinenin o günlerdeki yaygın ulaşım aracı hayvanlardan daha üstün ve etkin olduğunu ispatlayamamıştır. İşte bu nedenledir ki, trenin bulunuşu, başka bir İngiliz’e, George Stephenson’a mal edilir. George Stephenson, daha sonraki yıllarda, peron, lokomotif ve vagon tasarımları çizmiş ve bunları gerçekleştirmiştir. Böylece o günün buharlı lokomotifi… gelişimin bir simgesi halini almıştır. Stephenson, 27 Eylül 1825 tarihinde yalnızca yolcu ve yük taşıyarak Dünya’nın ilk demiryolu taşımacılığını gerçekleştiren treni, İskoçya’da Darlington ile Stockton arasında kullanmıştır. Yine Stephenson, bu tarihten beş yıl sonra saatte 24 km hızla gidebilen ve Rocket adını taşıyan yeni bir lokomotif modeliyle büyük ticari önemi olan Liverpool-Manchester hattındaki yarışmayı kazanmıştır.

    50 km uzunluğundaki Liverpool-Manchester hattından sonra, İngiltere’de on yıl içinde yapımı bitmiş veya tamamlanmış durumda olan demiryollarının uzunluğunun toplamı 2.000 km’ye ulaşmıştır. 1831’de Amerika Birleşik Devletleri’nde, 1832’de Fransa’da 1835’te Belçika ve Almanya’da 1837’de Rusya’da ve 1848’de İspanya’da demiryolu kullanılmaya başlanmıştır.

    TRAMVAY:
    Tramvay Şehirlerde yol üzerinde döşenmiş özel raylarda hareket eden yolcu taşıtı.İsim Fransızca kökenli olup Tramway olarak bilinmektedir. Kaynak TDK (Türk Dil Kurumu)

    Tramvay taşımacılığının kent içi trafiği açısından yol boyunca yerleştirilmiş ray ve elektrik hattı gereksinmesi gibi bazı sakıncaların olmasına karşılık, bir yandan da duman çıkartmamak ve her gün fiyatı biraz daha artan petrol ürünleri yerine elektrikle çalışmak gibi üstün yanları vardır.

    Tarihçesi
    Atlı tramvay, 1800’lü yılların sonu, Gdansk, Polonya
    Atlı tramvay, 1800’lü yılların sonu, Gdansk, Polonya
    Çelik halatla çekilen tramvay, San Francisco, ABD
    Çelik halatla çekilen tramvay, San Francisco, ABD
    Dresden, Almanya´da bir kargo tramvayı
    Dresden, Almanya´da bir kargo tramvayı

    Öbür makineli taşıtlar gibi tramvay da 1800’lü yıllarda dünyanın görünüşünü değiştirmeye başlayan endüstri devriminin bir ürünüdür.

    Kent içi yolcu taşımacılığında ilk raylı taşıma hattı 1832 yılında New York’un Harlem mahallesinde hizmete açıldı. Taşıtın “motoru” sadece bir çift attan oluşuyordu. Son durakta atlar aracın önünden alınarak arkasına takılıyor ve böylece taşıt ters yönde sefere çıkabiliyordu. Avrupa’da ise yine atla çekilen ilk tramvay hattı 1853’te Paris’te açıldı. Raylar sayesinde “otuz kadar yolcuyu saatte 10 km hızla taşıyabilmek için” bir çift at yetiyordu.

    Ancak uygarlığın gelişimi, ilkel çekim hayvanı at ile endüstrinin bir ürünü olan demir rayların bağdaşmasına engeldi. Makine çağının hızlı gelişimine uygun başka çözüm yolları aramak gerekiyordu.

    Örneğin kablolu çekim, sıkıştırılmış havalı motor ve kömürsüz buharlı motor gibi yöntemler denendi. Kabloyla çekiş Amerika Birleşik Devletleri’nde oldukça büyük ilgi gördü. Çelik bir halat, tüm hat boyunca rayların arasında bulunan kanalda kayıyordu. Halat tabii ki tramvaya bağlıydı. Son durakta bulunan sabit bir buharlı makine aracılığıyla bir çarkın üzerine sarılan çelik halat, tramvayın bir duraktan başka bir durağa çekilmesini sağlıyordu. Çelik halatla çekiş sistemi çok dik yollar için çok uygun olup bugün teleferiklerde kullanılmaktadır.

    Buharlı motorlarla çekiş sisteminde en büyük sorun, çıkan duman ve kazanı ısıtmak için kullanılan kömürün kapladığı büyük yerdi. Bu sorunları çözmek için sıcak suyla çalışan lokomotifler yapıldı. Bu lokomotiflerde su, trenlerde olduğu gibi taşıtın üzerinde bulunan kazanlarda ısıtılmıyordu. Yerdeki bir kazanda kaynatılıyor, kaynar olarak kazana aktarılıyor, bu yoldan buhar elde ediliyordu. Böylece her sefer için yeni kaynar su gerekmiyordu.

    1879 yılındaki Berlin sergisinde saatte 12 km hız yaparak üç küçük vagonu çekebilen bir elektrik motoru sergilendi. Ancak bu motorun da çok büyük bir sakıncası vardı. Enerjiyi motora iletmek için enerji yüklü üçüncü bir raya gereksinim vardı. Bu ray yeni bir masraf kapısı açmaktan başka, yolda yürüyen insanlar için büyük tehlike oluşturmaktaydı.

    Üçüncü ray önerisi metrolarda uygulama alanı buldu. tramvaylar için başka bir çözüm üretildi. İki ana ray diğer araçların trafiğini engellememek için parke taşları arasına yerleştirildi. Elektrik akımı ise kablolardan sağlandı. Hat boyunca yerden 5 m yükseklikte kablolar gerildi. Böylece “trolley” adı verilen metal çubuklar aracılığıyla enerji kablodan tramvayın motoruna aktarılabiliyordu.

    Osmanlı Devleti ve Türkiye’deki gelişimi [değiştir]
    Halen kullanılan tarihi tramvay, Taksim, İstanbul
    Halen kullanılan tarihi tramvay, Taksim, İstanbul

    30 Ağustos 1869 tarihindeki “Dersaadet’de Tramvay ve Tesis İnşaası” na dair bir sözleşmeyle İstanbul caddelerinde yolcu, eşya taşımacılığı için demiryolu yapılarak hayvanların çektiği araba işletmeciliği, 40 yıl süreyle Konstantin Krepano Efendi’nin kurduğu “Dersaadet Tramvay Şirketi” isimli şirkete verildi.

    İlk atlı tramvay 1871 yılında Azapkapı-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı ve Eminönü-Aksaray olmak üzere 4 hatta çalışmaya başladı. İlk işletme yılında 430 at kullanılarak 4,5 milyon yolcu karşılığında 53000 TL gelir elde edildi.

    Daha sonraları Voyvoda’dan Kabristan sokağı-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Beyazıt-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel, Eminönü-Bahçekapı gibi hatlar açıldı.

    Osmanlı İmparatorluğu sınırları içinde çalışmaya başlayan atlı tramvaylar daha sonra imparatorluğun büyük şehirlerinde de kurularak önce Selanik daha sonra da Şam, Bağdat, İzmir ve Konya’da işletmeye açıldı. Savunma Bakanlığı, tramvay atlarını 1912 yılında başlayan Balkan Savaşı sırasında, 30000 altın karşılığı aldı ve bu yüzden İstanbul bir yıldan fazla süreyle tramvaysız kaldı.

    İstanbul’da 1869 yılında çalışmaya başlayan atlı tramvay, yerini 1914 yılında elektrikli tramvaya terk etti.
    Zeytinburnu-Kabataş hattında çalışan modern tramvay, İstanbul
    Zeytinburnu-Kabataş hattında çalışan modern tramvay, İstanbul

    12 Haziran 1939 gün ve 3642 sayılı yasayla Hükümete devredilen Tramvay İşletmesi, daha sonra İstanbul Belediyesi’ne ve 16 Haziran 1939 gün ve 3645 sayılı yasayla da İETT`ye bağlandı.

    12 Ağustos 1961 günü Avrupa yakasından, 14 Kasım 1966 tarihinde ise Anadolu yakasından kaldırılarak İstanbul’da Tramvay İşletmeciliği son buldu.

    1990 yılının sonlarında Tünel-Taksim arasında tarihi tramvay tekrar işletmeye alınmış olup halen 3 motris (çekici), 2 vagonla 1640 m’lik hat üzerinde turistik bir işlev görmesinin yanında yılda 14600 sefer ve 23944 km yaparak günlük ortalama 6000 yolcu taşımaktadır.

    Zeytinburnu-Kabataş arasında hizmet veren tramvay hattının, 1992 yılında Sirkeci-Aksaray-Topkapı bölümü, Mart 1994 tarihinde Topkapı-Zeytinburnu bölümü ve Nisan 1996 tarihinde Sirkeci-Eminönü bölümü hizmete açıldı. 30 Ocak 2005 tarihinde yapılan törenle hat Kabataş’a uzatıldı.

  228. İbrahim ÇİFTÇİ dedi ki:

    ne kadar zor iletişim salanıyor ama güzel

  229. Yağmur dedi ki:

    Merhaba,ben 2. sınıftayım. Ödevim için çok gerekliydi.

  230. edanur dedi ki:

    günümüzdeki iletişim araçları nelerdir cevap yazın acilll ödevim yarınaaaa

  231. ece dedi ki:

    çok işe yaradı sağolun

  232. haluk kırvar dedi ki:

    güzel bir sayfa

  233. ZekiGoldProWolf dedi ki:

    merhaba ben 4. sınıftayım derslerimde çok yardımcı oldu sağolun 😀 😉 :*

  234. ZekiGoldProWolf dedi ki:

    😀 kopyaladım

  235. feyza dedi ki:

    çok sağoluun

  236. gulnur dedi ki:

    ne zormuş haberleşme beeee:D

  237. gulnur dedi ki:

    ne zormuş haberleşme beeee:D

  238. beyza dedi ki:

    sağol

  239. sude dedi ki:

    çok soğolun 4, sınıf 2, kitabtaki hazırlık sorusu 3 için muhteşem bi yazı

  240. nihal dedi ki:

    çok güzell ödevime yaradı

  241. esma dedi ki:

    çok tşk ödevimi yapmama yardım cı oldunuz çok saolun

  242. liva dedi ki:

    çok soğolun 4, sınıf 2, kitabtaki hazırlık sorusu 3 için muhteşem bi yazı

  243. liva dedi ki:

    teşekkürler ödevime bayağı bir yardımcı oldu
    :D:D:D:D:D

  244. ece dedi ki:

    çoookkkkkkkkkk teşekkürlerrrrrrr

  245. sanem köse dedi ki:

    çok saçmasınız

  246. Zeynep dedi ki:

    çok sağolun… 😀 kısaca ve güzel şekilde işime yaradı……. 😀 😀 😀

  247. sümeyye dedi ki:

    teşekkürler

  248. Umut dedi ki:

    saol varol

  249. buse dedi ki:

    ben açıkçası çok beğendim tüm derslerime yardımcı oldunuz size çok teşekkür ediyorum.

  250. recep dedi ki:

    teşekkürler
    çoooookkkkkkk işimeeeee yaraddıııııııııııııııııııı

  251. Aybüke dedi ki:

    Çok teşekkür ederim sorumu yanıtladınız.

  252. sedef dedi ki:

    harikaydııı

  253. asdf dedi ki:

    çok güsel yazanın sağlık eline:D

  254. asdf dedi ki:

    çok güzel ödevime yardımcı oldu yazarın eline sağlık:D

  255. asdf dedi ki:

    ödevime yaradı sağol

  256. katresu dedi ki:

    bok gibi olmuş

  257. selom dedi ki:

    TEŞEKKÜR EDERİM

  258. kadir dedi ki:

    eskiden iletişim çok zordu .ama şimdi telefon televizyon bilgisayar telgraf hatta eskiden yiyecekler takas edilirken şimdi insanlar kendi paralarıyla alıyorlar ve kimseye muhtaç olmuyor . bunun için bu siteye tşk ler

  259. arda dedi ki:

    süper olmuş bebekler öpüşek

  260. arda dedi ki:

    güzel

  261. BÜŞRA dedi ki:

    ÇOK GÜZEL OLMUŞ ELİNİZE SAĞLIK VALLA ÖDEVİME YARDIMCI OLDU ALLAH YARDIMCINIZ OLSUN ALLAH’A EMANET OLUN. SEVGİLERİMLE….İMAM-HATİP ÖĞRENCİSİ BÜŞRA

  262. BÜŞRA dedi ki:

    Kim yaptıysa eline sağlık ALLAH onların dualarını kabul etsin. Ödevime çok yardımcı oldu. ALLAH’a emanet olun SEVGİLERLE…İMAM-HATİP ÖĞRENCİSİ BÜŞRA

  263. ayça gözükaraa dedi ki:

    saolun ya süperdi hocam 99 versede iyi

  264. BUĞRA dedi ki:

    ÇOOOOOKK GÜZEEELL OLMUŞ YAA !!!

  265. cezmi yıldız dedi ki:

    çooooooooooooooook yardımcı oldü.

  266. engin dedi ki:

    çoooooookkkkkkkkkkkkkk yardımcı olduuuuuuuuuuuuuu
    saol

  267. laaaa dedi ki:

    Tsk hiç işime yaramadı

  268. laaaa dedi ki:

    Şaka harikaydı

  269. cm punk dedi ki:

    vallaha kardeşimin salak ödevine güzel yardımcı oldu saolun kardaşlar allah sizden razı olsun

  270. I have to thank you for the efforts you’ve put in penning this site.
    I really hope to check out the same high-grade content from you
    in the future as well. In truth, your creative writing abilities has inspired me to get my very own website now 😉

Bir yorum bırak